Hizmet
Radyatör Tamiri
EMKA Radyatör, iş makinesi, jeneratör ve endüstriyel makine radyatörlerinde su kaçağı, tank çatlağı ve petek hasarlarını Ankara İvedik OSB'deki atölyesinde onarır. Onarımdan sonra radyatör, sızdırmazlık kontrolünden geçirilerek teslim edilir.
Atölye
- Konum
- İvedik OSB, Yenimahalle / Ankara
- Saatler
- Pzt–Cum 08:30–18:30 · Cmt 08:30–17:00
- Telefon
- 0312 395 55 58
01Kapsam
Radyatör tamiri hizmetimiz neleri kapsar?
Motor soğutma suyunu dolaştıran su radyatörlerinde; petek (kanatçıklı boru demeti), üst ve alt tanklar, kollektörler ve bağlantı noktalarında oluşan hasarları onarıyoruz.
- Petek ve borulardaki delik ve sızıntıların onarımı
- Tank ve kollektör çatlaklarının kaynakla onarımı
- Hasarlı bağlantı, boru ağzı ve braketlerin onarımı
- Onarılamayacak peteklerin yenilenmesi — bkz. Radyatör İmalatı
- Onarım öncesi ve sonrası temizlik — bkz. Radyatör Bakımı ve Temizliği
02Arızalar
Hangi arızaları onarıyoruz?
| Belirti | Olası neden | Yapılan iş |
|---|---|---|
| Soğutma suyu sürekli eksiliyor, altında su izi var | Neden:Petek, tank veya bağlantıda sızıntı | Yapılan:Kaçak noktası tespit edilip onarılır |
| Makine hararet yapıyor | Neden:Tıkanmış petek, dış yüzeyde toz ve çamur, iç tortu | Yapılan:Temizlik; gerekirse petek onarımı veya yenileme |
| Tankta görünür çatlak | Neden:Titreşim, aşırı basınç, malzeme yorgunluğu | Yapılan:Kaynakla onarım veya tank yenileme |
| Petekler ezik veya yırtık | Neden:Darbe, taş sıçraması, uygun olmayan temizlik | Yapılan:Hasarlı bölgenin onarımı veya petek yenileme |
03Temel bilgi
Radyatör nasıl çalışır?
Motorda ısınan soğutma suyu, su pompası tarafından radyatörün üst (giriş) tankına basılır. Su, tankı alt tanka bağlayan ince borulardan geçerken boruların arasındaki kanatçıklar ısıyı fanın çektiği havaya aktarır. Soğuyan su alt (çıkış) tanktan tekrar motora döner.
Sistem basınç altında çalışır: radyatör kapağı basıncı tutarak suyun kaynama noktasını yükseltir. Bu yüzden kapağın sızdırmazlığı, peteğin temizliği ve boruların açık olması soğutma kapasitesini doğrudan belirler.
04Yapı
Petek tipine göre onarım yöntemi
Radyatörün nasıl onarılacağı büyük ölçüde petek ve tank yapısına bağlıdır. İş makinelerinde aşağıdaki üç yapı yaygındır:
| Yapı | Özellik | Onarım yaklaşımı |
|---|---|---|
| Bakır-pirinç (lehimli) | Ağır, sağlam; boru ve tanklar lehimle birleştirilir | Lehimle onarıma elverişlidir; tank sökülüp petek yenilenebilir |
| Alüminyum petek + plastik tank | Hafif; plastik tank petek üzerine contayla kenetlenir | Zayıf nokta plastik tank ve kenet bölgesidir; tank çoğu zaman değişim gerektirir |
| Alüminyum bar-plaka (kaynaklı) | Kalın alüminyum çubuk ve plakalardan, titreşime dayanıklı gövde | Alüminyum kaynağıyla (TIG) onarılır; ağır iş makinelerinde yaygındır |
05Atölyede
Tamir sırasında neler yapılır?
- 01
Dış temizlik ve ön inceleme
Kaçak izi, ezik kanatçık, çatlak tank ve önceki onarımlar görülebilir hale getirilir.
- 02
Basınç altında kaçak tespiti
Radyatör basınçlandırılıp su içinde tutulur; kabarcıkların çıktığı noktalar işaretlenir.
- 03
Onarım
Malzemeye göre kaynak veya lehimle onarım; gerekirse tank sökülür, bağlantı ağızları yenilenir.
- 04
Boru kapatma sınırı
Birkaç hasarlı boru kapatılabilir; ancak çok sayıda borunun kapatılması soğutma kapasitesini düşürür. Bu durumda petek yenileme önerilir.
- 05
Son test
Onarım sonrası radyatör yeniden basınç testine alınır, ardından teslime hazırlanır.
06Uyarı
Kaçak önleyici katkılar neden önerilmez?
Soğutma suyuna eklenen kaçak önleyici katkılar küçük sızıntıları geçici olarak kapatabilir. Ancak aynı maddeler radyatör borularında, yağ soğutucularda ve şarj havası soğutucularında birikerek akışı daraltabilir; bu da ileride harareti ve daha pahalı bir onarımı beraberinde getirir. Kalıcı çözüm kaçağın kaynağında onarılmasıdır.
07Hazırlık
Radyatörü sökerken ve getirirken
- Soğutma suyunu uygun bir kaba boşaltın; çevreye dökmeyin.
- Giriş ve çıkış ağızlarını kapatın; taşıma sırasında içeri toz ve çamur girmesin.
- Kanatçıkları ezmemek için radyatörü düz yüzeyine yatırmadan, kenarından taşıyın.
- Makinenin marka, model ve mümkünse seri numarasını not edin.
- Arızanın nasıl başladığını (ani kaçak, yavaş su eksilmesi, hararet) bize anlatın.
08Teslimden sonra
Montajdan sonra nelere dikkat edilmeli?
- Makine üreticisinin önerdiği soğutma sıvısını ve karışım oranını kullanın.
- Sistemi doldurduktan sonra havasını alın; ilk çalıştırmadan sonra seviyeyi tekrar kontrol edin.
- Hortumları, kelepçeleri ve radyatör kapağını kontrol edin; yıpranmış kapak basınç tutmaz.
- İlk çalışma günlerinde hararet göstergesini ve bağlantı noktalarını gözlemleyin.
09Çalışma alanları
Hangi makinelerde radyatör tamiri yapıyoruz?
- 01İş Makinesi RadyatörleriEkskavatör, loder, greyder, dozer, beko loder, silindir
- 02Kamyon ve Ağır Vasıta RadyatörleriÇekici (tır), kamyon, damperli ve mikserli kamyonlar
- 03Jeneratör RadyatörleriDizel jeneratör setleri
- 04Kompresör RadyatörleriVidalı ve pistonlu hava kompresörleri
- 05Forklift ve Endüstriyel MakinelerForkliftler ve sabit endüstriyel makineler
10Süreç
Radyatörünüz atölyeye geldiğinde
- 01
Kabul ve kayıt
Radyatör veya soğutucu atölyeye ulaştığında makine bilgisi ve arıza şikâyeti kayda alınır.
- 02
Temizlik ve tespit
Parça temizlenir; kaçak ve hasar noktaları belirlenir.
- 03
Bilgilendirme
Onarım mı, petek yenileme mi, imalat mı gerektiği ve tahmini süre size iletilir. Onayınız olmadan işleme başlanmaz.
- 04
Onarım veya imalat
Kaynak, petek, tank ve bağlantı işlemleri yapılır.
- 05
Test ve teslim
Sızdırmazlık kontrolünden sonra parça teslime hazırlanır.
11SSS
Radyatör Tamiri hakkında sık sorulanlar
Radyatör tamiri yapıyor musunuz?
Evet. Su kaçağı, tank çatlağı, hasarlı petek ve bağlantı arızalarını İvedik OSB'deki atölyemizde onarıyoruz. Radyatör onarılamayacak durumdaysa petek yenileme veya imalat seçeneğini değerlendiriyoruz.
Radyatör tamiri ne kadar sürer?
Süre; hasarın türüne, radyatörün boyutuna ve petek ya da parça gerekip gerekmediğine göre değişir. Tespitten sonra size tahmini süreyi bildiriyoruz.
Fiyat bilgisi alabilir miyim?
Hasarı görmeden kesin fiyat vermek doğru olmaz. Parçanın fotoğrafını ve makine bilgisini WhatsApp'tan gönderirseniz ön bilgi verebiliriz. Kesin bilgi, tespitten sonra iletilir.
Radyatörüm tamir mi edilmeli, değiştirilmeli mi?
Bu karar hasarın yerine ve yaygınlığına, petek ile tankların genel durumuna bağlıdır. Tespitten sonra seçenekleri size anlatıyoruz. Ayrıntılar için Radyatör tamir mi edilmeli, değiştirilmeli mi?
Radyatörüm bakır mı alüminyum mu, fark eder mi?
Fark eder; onarım yöntemi buna göre değişir. Bakır-pirinç radyatörler lehimle onarılır ve onarıma oldukça elverişlidir. Alüminyum radyatörler kaynakla onarılır. Alüminyum petek üzerine plastik tank kenetlenmiş radyatörlerde ise zayıf nokta plastik tanktır ve çoğu zaman tank değişimi gerekir.
Radyatör borularını kapatmak (tıkamak) sorun olur mu?
Birkaç hasarlı borunun kapatılması pratik bir çözümdür. Ancak kapatılan her boru soğutma kapasitesinden bir miktar götürür; çok sayıda borunun kapatılması gerekiyorsa petek yenileme daha doğru bir çözümdür.
Kaçak önleyici katkı kullanabilir miyim?
Önermiyoruz. Bu katkılar küçük sızıntıları geçici olarak kapatabilir ama radyatör borularında, yağ soğutucularda ve şarj havası soğutucularında birikerek tıkanmaya yol açabilir. Kalıcı çözüm kaçağın kaynağında onarılmasıdır.
Onarılan radyatör nasıl test edilir?
Radyatör basınçlandırılarak su içinde tutulur ve kabarcık çıkıp çıkmadığına bakılır; kaçak varsa yeri bu şekilde görülür. Onarımdan sonra test tekrarlanır.
Arızayı anlatın
Nasıl ilerleyeceğimizi söyleyelim.
0312 395 55 58Makinenin marka ve modelini, arızanın belirtisini ve mümkünse parçanın fotoğrafını paylaşmanız süreci hızlandırır.