Hizmet
Intercooler ve Aftercooler Tamiri
EMKA Radyatör, turbo şarjlı motorlarda emme havasını soğutan intercooler ve aftercooler'lardaki çatlak, delik ve kaynak hasarlarını Ankara İvedik OSB'deki atölyesinde onarır.
Atölye
- Konum
- İvedik OSB, Yenimahalle / Ankara
- Saatler
- Pzt–Cum 08:30–18:30 · Cmt 08:30–17:00
- Telefon
- 0312 395 55 58
01Kapsam
Intercooler ve aftercooler nedir, neleri onarıyoruz?
Intercooler ve aftercooler (şarj havası soğutucusu), turbonun sıkıştırdığı ve ısınan havayı motora girmeden önce soğutur. Soğuk hava daha yoğundur; bu da motorun verimli yanma yapmasına yardımcı olur.
- Gövde ve tanklardaki çatlakların alüminyum kaynakla onarımı
- Petekteki delik ve kaçakların onarımı
- Hasarlı boru ağızları ve bağlantı noktalarının onarımı
- İç kanallarda biriken yağ ve kirin temizlenmesi
02Arızalar
Intercooler arızasının belirtileri
| Belirti | Olası neden | Yapılan iş |
|---|---|---|
| Belirgin güç kaybı, makine yükte zorlanıyor | Neden:Basınçlı hava kaçağı | Yapılan:Kaçak tespiti ve kaynak onarımı |
| Egzozdan siyah duman | Neden:Kaçak nedeniyle motora yeterli hava gitmemesi | Yapılan:Kaçak tespiti ve onarım |
| Intercooler hortum ağızlarında yağlanma | Neden:Turbo kaynaklı yağ taşınması; birikinti | Yapılan:İç temizlik; turbo kontrolü önerisi |
03Temel bilgi
Hava-hava ve su soğutmalı tipler
İş makinelerinde en yaygın tip hava-hava şarj havası soğutucusudur (Caterpillar bu sistemi ATAAC olarak adlandırır): turbo çıkışındaki sıcak hava, radyatörün yanındaki bir petekten geçerken dış havayla soğutulur. Bazı motorlarda ise şarj havası, motor soğutma suyuyla soğutulan bir eşanjörden geçer.
04Teşhis
Şarj havası soğutucusu arızasının belirtileri
- Belirgin güç kaybı; makinenin yükte zorlanması
- Yakıt tüketiminin artması
- Egzozdan siyah duman (emisyon sistemi olmayan motorlarda)
- Gaza basıldıkça artan ıslık veya tıslama sesi
- Emme havası sıcaklığının normalden yüksek seyretmesi
- Emisyon sistemli motorlarda daha sık DPF rejenerasyonu
05Kaçak
Kaçak genellikle nerede olur?
| Nokta | Neden | Çözüm |
|---|---|---|
| Hortum, manşon ve kelepçeler | Yaşlanma, gevşeme — en sık görülen arıza | Değişim ve doğru sıkma |
| Tank–petek birleşimi | Titreşim, basınç dalgalanması | Alüminyum tankta kaynakla onarım |
| Boru yüzeyi | Gevşeyen kelepçe nedeniyle başka bir parçaya sürtünme | Kaynakla onarım, bağlantının düzeltilmesi |
| Plastik tank | Çatlak | Çoğu zaman tank veya parça değişimi |
06Test
Nasıl test edilir?
Soğutucu basınçlandırılarak birleşimler sabunlu suyla ya da parça su içinde kontrol edilir; kabarcıklar kaçağın yerini gösterir. Basıncı tutan bir soğutucu yine de kanatçıkları tıkalıysa veya içi yağla kaplanmışsa ısıyı yeterince atamaz; bu nedenle dış ve iç temizlik de değerlendirilir.
07Yağlanma
Intercooler'da yağ olması normal mi?
Hortum bağlantılarında hafif yağ buharı izi görülebilir. Belirgin yağ birikmesi ise genellikle turbonun yağ kaçırdığına işaret eder. Bu durumda soğutucunun içi temizlenmeli, turbo ayrıca kontrol ettirilmelidir; aksi halde temizlenen soğutucu kısa sürede yeniden yağlanır.
08Çalışma alanları
Hangi makinelerde ıntercooler ve aftercooler tamiri yapıyoruz?
09Süreç
Radyatörünüz atölyeye geldiğinde
- 01
Kabul ve kayıt
Radyatör veya soğutucu atölyeye ulaştığında makine bilgisi ve arıza şikâyeti kayda alınır.
- 02
Temizlik ve tespit
Parça temizlenir; kaçak ve hasar noktaları belirlenir.
- 03
Bilgilendirme
Onarım mı, petek yenileme mi, imalat mı gerektiği ve tahmini süre size iletilir. Onayınız olmadan işleme başlanmaz.
- 04
Onarım veya imalat
Kaynak, petek, tank ve bağlantı işlemleri yapılır.
- 05
Test ve teslim
Sızdırmazlık kontrolünden sonra parça teslime hazırlanır.
10SSS
Intercooler ve Aftercooler Tamiri hakkında sık sorulanlar
Intercooler ile aftercooler arasındaki fark nedir?
İkisi de turbo şarjlı motorlarda sıkıştırılmış emme havasını soğutur ve terimler sektörde çoğu zaman birbirinin yerine kullanılır. Bazı üreticiler, iki kademeli turbo sistemlerinde turbolar arasındaki soğutucuya intercooler, son kademeden sonraki soğutucuya aftercooler der. Ayrıntılar rehber yazımızda.
Radyatör tamiri ne kadar sürer?
Süre; hasarın türüne, radyatörün boyutuna ve petek ya da parça gerekip gerekmediğine göre değişir. Tespitten sonra size tahmini süreyi bildiriyoruz.
Fiyat bilgisi alabilir miyim?
Hasarı görmeden kesin fiyat vermek doğru olmaz. Parçanın fotoğrafını ve makine bilgisini WhatsApp'tan gönderirseniz ön bilgi verebiliriz. Kesin bilgi, tespitten sonra iletilir.
Intercooler'ın arızalı olduğunu nasıl anlarım?
Tipik belirtiler güç kaybı, artan yakıt tüketimi, siyah duman, gaza basınca artan ıslık sesi ve yüksek emme havası sıcaklığıdır. Kaçakların çoğu hortum, manşon ve kelepçelerde olur; soğutucunun kendisi basınç testiyle kontrol edilir.
Intercooler'ın içinde yağ olması normal mi?
Hafif yağ buharı izi görülebilir; belirgin yağ birikmesi ise genellikle turbonun yağ kaçırdığını gösterir. Soğutucunun içi temizlenmeli, turbo da ayrıca kontrol ettirilmelidir.
Arızayı anlatın
Nasıl ilerleyeceğimizi söyleyelim.
0312 395 55 58Makinenin marka ve modelini, arızanın belirtisini ve mümkünse parçanın fotoğrafını paylaşmanız süreci hızlandırır.