İş makinelerinde hararetin en sık nedeni, radyatör kanatçıklarının toz ve çamurla tıkanmasıdır. Bunu soğutma suyu kaçağı, iç tortu, fan veya kayış sorunları, termostat ve su pompası arızaları, basınç tutmayan radyatör kapağı ile tıkalı yağ soğutucu ve intercooler izler. Hararet yapan makine yükten alınmalı, motor sıcakken radyatör kapağı kesinlikle açılmamalıdır.
Yazıyı okuyun
Teknik rehber
Teknik rehber
Radyatör, yağ soğutucu ve intercooler arızaları hakkında sahada işinize yarayacak, anlaşılır teknik bilgiler.
Yazılar
01 02 Radyatör su kaçağı çoğunlukla petek borularındaki deliklerden, tank ile petek birleşimindeki çatlaklardan, hortum ve kelepçelerden ya da basınç tutmayan radyatör kapağından kaynaklanır. Kaçağın yeri motor soğukken yapılan gözle kontrolle çoğu zaman bulunur. Dışarıda iz yoksa kaçak motorun içinde olabilir. Kalıcı çözüm, kaçağın kaynağında onarılmasıdır.
Yazıyı okuyun03 Hasar tek bir noktadaysa ve petek genel olarak sağlamsa lokal onarım çoğu zaman yeterlidir. Petekte yaygın korozyon, çok sayıda delik veya tekrarlayan kaçak varsa petek yenileme ya da imalat daha kalıcıdır. Karar; hasarın yaygınlığına, tankların durumuna, makinenin kullanım planına, duruş maliyetine ve parça bulunabilirliğine göre verilir.
Yazıyı okuyun04 Aftercooler ile Intercooler Arasındaki Fark Nedir?
· 6 dk okuma
Intercooler ve aftercooler, turbo şarjlı motorlarda sıkıştırılırken ısınan emme havasını soğutan şarj havası soğutucularıdır ve terimler sektörde çoğu zaman birbirinin yerine kullanılır. Teknik olarak intercooler iki sıkıştırma kademesi arasındaki, aftercooler ise son kademeden sonraki soğutucudur. Hava kompresörlerinde aftercooler, basınçlı havayı soğutarak içindeki nemi yoğuşturur.
Yazıyı okuyun05 Hidrolik yağ soğutucu, iş makinesinin hidrolik sisteminde oluşan ısıyı havaya atan bir radyatördür. Hidrolik elemanlar genellikle 50–70 °C civarında en verimli çalışır. Soğutucu tıkandığında yağ ısınır, makine ağırlaşır ve conta, hortum ve pompa ömrü kısalır. Dış tıkanma, iç kirlenme ve kaçak en sık arızalardır.
Yazıyı okuyun06 İş makinesi radyatörü, üretici talimatına ek olarak çalışma ortamına göre temizlenmelidir; tozlu sahalarda haftalık, çok tozlu işlerde günlük kontrol gerekebilir. Temizlik motor soğukken, havanın tersi yönünden, düşük basınçla ve akış kanatçıklara paralel verilerek yapılır. Dış temizliğe rağmen hararet sürüyorsa iç tıkanma vardır ve atölye temizliği gerekir.
Yazıyı okuyun07 Kombi radyatör, iş makinelerinde su radyatörü, hidrolik yağ soğutucu, şarj havası soğutucusu ve bazen şanzıman soğutucusunun tek bir çerçevede birleştiği soğutma paketidir. Yer tasarrufu sağlar ancak katmanlar arasındaki boşluklar kolay kirlenir. Paketin her bölümü ayrı ayrı test edilip onarılabilir; tek bir bölümün arızası tüm paketin değişmesini gerektirmez.
Yazıyı okuyun08 Jeneratör radyatörü, dizel motorun soğutma suyunu soğutan büyük bir radyatördür. Bekleme jeneratörleri çoğu zaman yüksüz test edildiği için kısmen tıkanmış bir radyatör fark edilmez ve sorun elektrik kesildiğinde, tam yükte hararet olarak ortaya çıkar. Düzenli petek temizliği, soğutma sıvısı kontrolü, yük altında test ve odanın hava akışı en önemli bakım adımlarıdır.
Yazıyı okuyun09 Intercooler (şarj havası soğutucusu) arızasının en tipik belirtileri güç kaybı, artan yakıt tüketimi, siyah duman, gaza basınca artan ıslık sesi ve yüksek emme havası sıcaklığıdır. Kaçakların çoğu hortum, manşon ve kelepçelerde olur; soğutucunun kendisinde ise tank birleşimleri ve borular çatlar. Basınç tutan bir soğutucu da kanatçıkları tıkalı veya içi yağlıysa görevini yapamaz.
Yazıyı okuyun10 Vidalı kompresörlerde sıkıştırma ısısının büyük kısmını yağ taşır ve bu ısı yağ radyatöründe (yağ soğutucusunda) atılır. Toz, lif, polen ve yağ buharı kanatçıkları tıkadığında yağ ısınır, yağ ömrü kısalır ve kompresör yüksek sıcaklık korumasıyla durur. Çözüm genellikle soğutucunun temizliğidir; fan, havalandırma ve yağ seviyesi de birlikte kontrol edilmelidir.
Yazıyı okuyun11 Şanzıman soğutucu, iş makinelerinde şanzıman ve tork konvertöründe ısınan yağı soğutan bir yağ soğutucusudur. Özellikle sık yön değiştiren lastikli loderlerde ve uzun süre yüksek devirde çalışan greyderlerde şanzıman yağı çok ısınır. Soğutucu tıkanırsa veya kaçırırsa yağ ısınır, şanzıman kayabilir ve iç parçalar hızla aşınabilir.
Yazıyı okuyun12 Radyatörü servise getirmeden önce soğutma suyunu uygun şekilde boşaltın, giriş-çıkış ağızlarını kapatın, kanatçıkları ezmeden taşıyın ve makinenin marka, model ve seri numarası ile arıza belirtisini not edin. Parçanın fotoğrafını önceden göndermek ön değerlendirmeyi hızlandırır. Büyük ve ağır parçalarla gelmeden önce aramak, teslim için hazırlık yapılmasını sağlar.
Yazıyı okuyun
Arızayı anlatın
Nasıl ilerleyeceğimizi söyleyelim.
0312 395 55 58Makinenin marka ve modelini, arızanın belirtisini ve mümkünse parçanın fotoğrafını paylaşmanız süreci hızlandırır.