Sık sorulan sorular

EMKA Radyatör; su radyatörü, yağ soğutucu, intercooler ve aftercooler tamiri, bakımı ve imalatı yapar. İş makineleri, jeneratörler, hava kompresörleri ve endüstriyel makinelerin soğutucuları üzerinde çalışır. Hizmetlerin tamamı için Hizmetlerimiz sayfasına bakabilirsiniz.

Evet. Su kaçağı, tank çatlağı, hasarlı petek ve bağlantı arızalarını İvedik OSB'deki atölyemizde onarıyoruz. Radyatör onarılamayacak durumdaysa petek yenileme veya imalat seçeneğini değerlendiriyoruz.

Evet, iş makineleri ana çalışma alanımızdır. Ekskavatör, loder, greyder, dozer ve beko loder gibi makinelerin su radyatörü, yağ soğutucu, intercooler ve aftercooler'ları üzerinde çalışıyoruz. Ayrıntılar için İş Makinesi Radyatörleri.

Evet. Çekici, kamyon, damperli ve mikserli kamyon gibi ağır vasıtaların su radyatörü, intercooler ve yağ soğutucularını İvedik OSB'deki atölyemizde tamir ediyor ve temizliyoruz. Ayrıntılar için Kamyon ve Ağır Vasıta Radyatörleri.

Motor soğutma suyu radyatörleri; hidrolik, şanzıman ve motor yağı soğutucuları; mazot soğutucuları; intercooler ve aftercooler'lar ile kombi radyatör paketleri.

Evet. Dizel jeneratör setlerinin radyatörlerinde tamir, temizlik ve bakım yapıyoruz. Onarılamayacak radyatörler için imalat seçeneği de değerlendirilir.

Evet. Hava kompresörlerinin yağ soğutucuları ve radyatörleri de hizmetlerimiz arasındadır.

İş makinelerinde su radyatörü, hidrolik yağ soğutucu, intercooler ve bazen şanzıman soğutucusu tek bir soğutma paketi içinde yan yana veya üst üste bulunur. Sahada bu birleşik pakete kombi radyatör denir. Paketin her bir bölümü ayrı ayrı onarılabilir.

Hidrolik yağ soğutucuları, şanzıman yağı soğutucuları, motor yağı ve mazot soğutucuları ile kompresör yağ soğutucuları üzerinde çalışıyoruz.

Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo, JCB, Hidromek ve Sumitomo başta olmak üzere birçok markanın makinelerinde kullanılan radyatör ve soğutucular üzerinde çalışıyoruz. EMKA Radyatör bu markaların yetkili servisi değildir.

İkisi de turbo şarjlı motorlarda sıkıştırılmış emme havasını soğutur ve terimler sektörde çoğu zaman birbirinin yerine kullanılır. Bazı üreticiler, iki kademeli turbo sistemlerinde turbolar arasındaki soğutucuya intercooler, son kademeden sonraki soğutucuya aftercooler der. Ayrıntılar rehber yazımızda.

Fark eder; onarım yöntemi buna göre değişir. Bakır-pirinç radyatörler lehimle onarılır ve onarıma oldukça elverişlidir. Alüminyum radyatörler kaynakla onarılır. Alüminyum petek üzerine plastik tank kenetlenmiş radyatörlerde ise zayıf nokta plastik tanktır ve çoğu zaman tank değişimi gerekir.

Kaynaklar hidrolik sistemlerin en verimli çalıştığı yağ sıcaklığını genellikle 50–70 °C aralığında verir. Makinenizin sınır değeri için kullanım kılavuzu esastır. Sürekli yüksek seyreden sıcaklık tıkalı bir yağ soğutucuya işaret edebilir.

Su ile soğutulan bir yağ soğutucusunda iç kaçak olabilir; motor tarafında (ör. silindir kapağı contası) da benzer bir belirti görülebilir. Soğutucunun basınç testiyle kontrol edilmesi ve soğutma sisteminin temizlenmesi gerekir.

Tipik belirtiler güç kaybı, artan yakıt tüketimi, siyah duman, gaza basınca artan ıslık sesi ve yüksek emme havası sıcaklığıdır. Kaçakların çoğu hortum, manşon ve kelepçelerde olur; soğutucunun kendisi basınç testiyle kontrol edilir.

Hafif yağ buharı izi görülebilir; belirgin yağ birikmesi ise genellikle turbonun yağ kaçırdığını gösterir. Soğutucunun içi temizlenmeli, turbo da ayrıca kontrol ettirilmelidir.

Kısmen tıkanmış bir radyatör düşük yükte yeterli olabilir ama tam yükte ısıyı atamaz. Kapalı odalarda sıcak havanın tekrar radyatöre dönmesi de aynı sonucu verir. Radyatörün temizlik ve kaçak kontrolü ile oda hava akışının incelenmesi gerekir.

En sık neden tıkanmış yağ soğutucusudur; toz, lif ve yağ buharı kanatçıkları kapatır. Bunun yanında fan, havalandırma ve yağ seviyesi de kontrol edilmelidir. Dış temizlik sorunu çözmüyorsa soğutucunun iç temizliği ve kaçak testi gerekir.

İnce tozların (kâğıt, karton, un, lif) bulunduğu ortamlarda basınçlı su tozu çamurlaştırıp kanatçıkların arasına sıkıştırabilir. Önce kuru hava veya elle temizlik daha güvenlidir; yıkama gerekiyorsa basınç düşük tutulmalıdır.

Genel kural olarak makine üreticisinin bakım talimatı esas alınır. Tozlu, çamurlu veya sıcak ortamlarda çalışan makinelerde petekler daha hızlı tıkanır ve daha sık kontrol gerekir. Hararet göstergesinin yükselmesi, soğutma suyunun eksilmesi veya peteklerde gözle görülen birikinti, bakım ihtiyacının işaretleridir.

Süre; hasarın türüne, radyatörün boyutuna ve petek ya da parça gerekip gerekmediğine göre değişir. Tespitten sonra size tahmini süreyi bildiriyoruz.

Radyatörü veya soğutucuyu sökülmüş halde İvedik OSB'deki atölyemize getirebilirsiniz. Büyük ve ağır parçalarla gelmeden önce aramanızı öneririz.

Bu karar hasarın yerine ve yaygınlığına, petek ile tankların genel durumuna bağlıdır. Tespitten sonra seçenekleri size anlatıyoruz. Ayrıntılar için Radyatör tamir mi edilmeli, değiştirilmeli mi?

Petekte yaygın korozyon veya çok sayıda delik varsa, radyatör daha önce defalarca onarıldıysa ya da muadil parça bulunamıyorsa imalat değerlendirilir. Karar, parça atölyede incelendikten sonra verilir.

Birkaç hasarlı borunun kapatılması pratik bir çözümdür. Ancak kapatılan her boru soğutma kapasitesinden bir miktar götürür; çok sayıda borunun kapatılması gerekiyorsa petek yenileme daha doğru bir çözümdür.

Önermiyoruz. Bu katkılar küçük sızıntıları geçici olarak kapatabilir ama radyatör borularında, yağ soğutucularda ve şarj havası soğutucularında birikerek tıkanmaya yol açabilir. Kalıcı çözüm kaçağın kaynağında onarılmasıdır.

Radyatör basınçlandırılarak su içinde tutulur ve kabarcık çıkıp çıkmadığına bakılır; kaçak varsa yeri bu şekilde görülür. Onarımdan sonra test tekrarlanır.

En iyisi eski radyatörün kendisini getirmenizdir. Ayrıca makinenin marka, model ve seri numarası; petek ölçüleri; giriş-çıkış ağızlarının konumu ve bağlantı tipi süreci hızlandırır.

Motor soğukken, havanın girdiği yüzeyin tersinden ve düşük basınçla temizleyin; akışı kanatçıklara paralel verin. Çok yüksek basınç kanatçıkları ezer. İnce tozlarda önce kuru hava kullanmak, tozun çamurlaşıp sıkışmasını önler.

Makine ve soğutma sıvısı üreticisinin talimatına göre. Örneğin Caterpillar, uzun ömürlü Cat ELC için 12.000 saat veya 6 yıl (hangisi önce dolarsa) değişim aralığı ve 6.000 saatte uzatıcı katkı önerir. Diğer marka ve sıvılarda aralık farklıdır; kullanım kılavuzunuzu esas alın.

Atölyemiz Yenimahalle İvedik OSB'dedir. Ankara'nın tüm ilçelerinden gelen işleri atölyemizde kabul ediyoruz.

Atölyemiz İvedik OSB Mah. 1463. Cad. No:27, Yenimahalle/Ankara adresindedir. Hafta içi 08:30–18:30, cumartesi 08:30–17:00 açığız; pazar kapalıyız. Yol tarifi için İletişim sayfasına bakabilirsiniz.

Hasarı görmeden kesin fiyat vermek doğru olmaz. Parçanın fotoğrafını ve makine bilgisini WhatsApp'tan gönderirseniz ön bilgi verebiliriz. Kesin bilgi, tespitten sonra iletilir.